BELGIA: Companie care angaja șoferi români de TIR, judecată pentru un prejudiciu de 65.000.000 de euro

Grupul Jost, specializat în transporturi și logistică, are mari probleme cu sistemul judiciar din Belgia.

Autoritățile belgiene anchetează Jost pentru fraude fiscale, spălare de bani și trafic de persoane, conform RTL Luxembourg.

Marți, 26 februarie 2019, procurorii au dat citire rechizitoriului la Curtea Federală din Liège. Anchetatorii estimează prejudiciul la peste 65 de milioane de euro.

Magistrații au emis citații pentru 950 de persoane considerate victime ale traficului de persoane.

Compania practica un sistem generalizat de dumping social, adică folosea mână de lucru ieftină.

Între 2014 și 2017, Jost nu a achitat salarii în cuantum de 45 de milioane de euro și nu a plătit asigurări sociale în valoare de 20 de milioane.

Publicațiile belgiene Le Soir and L’Echo au atras atenția că în decembrie 2018, magistrații belgieni au decis confiscarea a 350 de TIR-uri aparținând grupului Jost.

Decizia a fost anulată după ce avocații companiei au făcut apel.

E-camion.ro a publicat în 21 februarie 2019 un articol în care arăta că firmei i-au fost confiscate 19 camioane, fiind investigată în legătură cu fraudele comise în sectorul transporturilor prin intermediul companiilor de transport din România și Slovacia.

Între anii 2014 și 2016, compania a recrutat aproximativ 1.100 de șoferi de camioane din Europa de Est pentru a lucra în Belgia în condițiile de muncă obținute în țările lor de origine, scrie e-camion.ro

Autoritățile belgiene au demarat ancheta împotriva Jost în urmă cu patru ani.

Un polițist belgian a lucrat sub acoperire ca șofer de TIR în cadrul companiei care avea 1.650 de angajați.

Polițistul a declarat că i s-a cerut să conducă 18 ore fără oprire și să doarmă aproape două luni numai în camion.

Contractul său de muncă a fost semnat în Slovacia, în ciuda faptului că el trebuia să conducă numai în Benelux, Franța și Italia.

Pentru munca sa, el era plătit cu maximum 650 de euro lunar, conform RTL Luxembourg.

Majoritatea camioanelor erau înmatriculate în România și Slovacia, dar ajungeau în aceste țări numai pentru ITP.

În ciuda dovezilor zdrobitoare pe care le au anchetatorii, Grupul Jost a emis un comunicat de presă în care neagă acuzațiile.

Grupul are sediul principal în Luxemburg și deține aproape 20 de companii înființate în mai mult de 12 state.

În primăvara lui 2017, Roland Jost, directorul companiei, a fost plasat sub control judiciar după ce sediul din Weiswampach a fost percheziționat.

La descindere au fost descoperiți mai mulți șoferi români care se odihneau într-un camion înmatriculat în România, conform TIR magazin.

„Şoferii, care în mod normal ar fi intrat sub jurisdicţia sistemului social belgian, se întorc pe sistemul social românesc, care este mai avantajos (pentru angajator, n.r.) decât cel belgian. Este vorba de o afacere de dumping social şi fraudă socială”, a explicat un oficial belgian pentru TIR magazin.

Firma din România a grupului Jost se numește Skiptrans SRL din Cluj – Napoca.

Înființată în 2007, la câteva luni după intrarea României în UE, era deținută de Roland Jost și Luxemburg Trading Consulting Company S.A. din Luxemburg cu 99,95%.

Reprezentantul în România a lui Roland Jost și a firmei din Luxemburg a fost brașoveanul Gabriel Diaconu.

În prezent, Skiptrans este deținută de JOST GROUP SA din Luxemburg cu 99,95% și Jost Roland.

Director general este clujeanul Radu Nicolae Cristian Hoza.

În ultimii doi ani, Skiptrans a avut un profit mediu de 3,3 milioane de euro.

În 2017 avea 645 de angajați, cu aproape 200 mai mult decât în 2016.

  •