Dacia Bigster nu reușește să treacă testul esențial al siguranței, cel puțin nu în ochii experților danezi. Federația Automobiliștilor Danezi – FDM, a lansat un avertisment dur, susținând că nu poate recomanda modelul celor care caută un vehicul sigur în 2025. „Dacia demonstrează încă o dată că marca nu ia siguranța în serios. Nici pentru șoferul mașinii, nici pentru pasageri, nici pentru ceilalți participanți la trafic”.
Într-un context în care așteptările privind standardele de siguranță au crescut semnificativ, Bigster pare să fi rămas în urmă. Deși Dacia nu a ascuns niciodată faptul că pune accent pe prețul mic, FDM consideră că nivelul actual de siguranță este mult prea scăzut, chiar și pentru o mașină de buget.
►►► Aceasta este cea mai populară mașină în Europa. Dar și Dacia Sandero se menține pe podium
Lipsuri grave: fără airbag între scaune și frânare de urgență învechită
Potrivit FDM, Bigster nu este dotată cu airbag între scaunele din față, un element de siguranță prezent deja pe majoritatea modelelor moderne. Mai mult, lipsește și un sistem avansat de frânare automată de urgență, compatibil cu cerințele actuale.
Deși producătorul român a echipat SUV-ul cu o serie de alte sisteme de asistență, testele FDM arată că acestea funcționează defectuos sau inconstant. „Siguranța Daciei Bigster este semnificativ sub nivelul concurenței și nu corespunde cu ce ar trebui să ofere o mașină lansată în 2025”, a transmis FDM într-un comunicat.
FDM: „Un compromis periculos în materie de siguranță”
Søren W. Rasmussen, redactor tehnic la FDM, afirmă că lipsa prioritizării siguranței în strategia Dacia este „dezamăgitoare pentru cumpărători și periculoasă pentru toți participanții la trafic”. Organizația nu este la prima critică dură adusă grupului Renault: anterior, și modelul electric Renault Zoe a fost ținta unor evaluări negative.
Dar criticile nu se opresc la Dacia. FDM a atras atenția și asupra vehiculelor aproape identice produse de Stellantis: Peugeot 3008, Peugeot 5008 și Opel Grandland. Deși aceste modele au obținut patru stele în testele Euro NCAP – ceea ce nu e un rezultat slab – nu ating potențialul maxim din cauza sistemelor de siguranță neactualizate.
Airbaguri lipsă și monitorizare slabă a șoferului
FDM punctează și alte deficiențe majore: monitorizarea comportamentului șoferului este insuficientă, iar în cazul modelelor Stellantis, airbagul dintre scaunele din față lipsește complet. Potrivit organizației, acest detaliu ar fi fost eliminat din motive de costuri, o decizie pe care o consideră nejustificată și riscantă.
- Șoferi, atenție! Reducerea perioadei de suspendare a permisului se face doar cu dovada plății amenzii
- Noi sortimente de combustibil pentru mașini diesel. Cine poate alimenta și ce beneficii aduc
- Scandalul Dieselgate: Patru foști șefi de la Volkswagen au fost condamnați
Concluzia FDM este clară: într-o eră în care siguranța ar trebui să fie un standard, nu un lux, Dacia Bigster nu reușește să ofere protecția minimă așteptată. Iar pentru șoferii danezi – și nu numai – aceasta ar trebui să fie un semnal de alarmă.
(Foto: Capturi Euro NCAP)