Uniunea Europeană face un pas important către modernizarea legislației privind permisele de conducere, printr-un nou acord care reduce vârsta minimă pentru șoferii de camioane la 18 ani și deschide calea către permise digitale și recunoașterea permiselor din țări terțe. Măsurile au fost aprobate de Comisia pentru Transport și Turism a Parlamentului European și se îndreaptă spre adoptare finală.
Permis de conducere de la 18 ani pentru șoferii de camioane cu CPC
Conform noilor reglementări ale Directivei UE privind permisele de conducere, șoferii profesioniști de camioane vor putea obține permisul de conducere la 18 ani, cu condiția să dețină Certificatul de Competență Profesională (CPC). Acest lucru reprezintă o scădere a vârstei minime, de la 21 de ani cât este în prezent.
Scopul principal al acestei modificări este combaterea deficitului acut de șoferi profesioniști din Uniunea Europeană, oferind operatorilor de transport rutier acces mai rapid la forță de muncă tânără. Reprezentanții industriei salută această decizie ca fiind esențială pentru asigurarea continuității și competitivității în domeniul transporturilor.
Permisul digital, parte din transformarea digitală a UE
O altă componentă-cheie a reformei este introducerea permisului de conducere digital, valabil în întreaga UE. Acesta va fi disponibil prin European Digital Identity Wallet până la sfârșitul anului 2030. Totuși, șoferii vor avea în continuare posibilitatea de a solicita un permis fizic, dacă doresc.
Această măsură face parte din obiectivele mai largi de digitalizare ale Uniunii Europene, vizând modernizarea administrativă, reducerea birocrației și facilitarea mobilității transfrontaliere.
Susținere din partea industriei: „Europa este serioasă în sprijinirea forței de muncă din transporturi”
Votul comisiei a fost adoptat cu 36 de voturi pentru și 6 împotrivă, iar reacțiile din partea sectorului transporturilor au fost în general pozitive. Uniunea Internațională a Transporturilor Rutiere (IRU) a numit acordul un „moment de referință” pentru industrie.
„Acest acord transmite un mesaj clar: Europa susține forța de muncă din transporturi, prin claritate legislativă, digitalizare și o recunoaștere mai bună a competențelor șoferilor din afara UE”, a declarat Raluca Marian, director de advocacy al IRU pentru UE.
Condus însoțit de la 17 ani și recunoașterea permiselor din afara UE
Printre prevederile suplimentare se numără și posibilitatea de a introduce, la alegerea statelor membre, scheme de conducere însoțită de la vârsta de 17 ani, pentru categoriile B, C, C1 și C1E. Aceste programe au scopul de a permite tinerilor să dobândească experiență supravegheată înainte de a conduce vehicule comerciale pe cont propriu.
Totodată, acordul stabilește bazele unui cadru european pentru schimbul permiselor de conducere emise de țări terțe, cu condiția ca acestea să respecte standardele UE. Cu toate acestea, IRU critică faptul că nu se merge suficient de departe în eliminarea barierelor de angajare pentru șoferii profesioniști din afara UE.
„Fără recunoașterea calificărilor profesionale, șoferii din afara UE nu pot fi angajați legal de operatori europeni. Această lacună trebuie corectată pentru a valorifica pe deplin potențialul forței de muncă din afara Uniunii”, a subliniat Marian.
►►► Plata cu cardul, cumpărăturile și accesul la informații se simplifică. Din 28 iunie intră în vigoare o nouă directivă UE
►►► Se schimbă regulile pentru înmatricularea și ITP-ul mașinilor. Noi modificări UE pentru șoferi
►►► UE dă unde verde măcelului împotriva lupilor în Europa. Ce se schimbă
Ce urmează: vot final în Parlament și implementare în termen de până la 6 ani
Următorul pas este votul în plenul Parlamentului European, așteptat în toamnă. Ulterior, Consiliul Uniunii Europene trebuie să aprobe oficial directiva. Odată adoptată, statele membre vor avea obligația de a transpune noile reguli în legislația națională, cu termene de implementare care variază între patru și șase ani, în funcție de măsura în cauză.