Tarifele pentru zborurile low-cost din Germania cresc semnificativ, pe fondul unui deficit de oferte, taxe ridicate și costuri de operare tot mai mari, arată o analiză publicată de Centrul Aerospațial German (DLR). Deși companiile low-cost sunt asociate cu prețuri reduse, tendința actuală arată că zborurile ieftine nu mai sunt chiar atât de ieftine.
Prețurile biletelor au crescut cu până la 20% în doar un an
Potrivit DLR, prețul mediu pentru un bilet dus fără bagaj variază între 67 și 130 de euro, în creștere față de intervalul de 66–110 euro înregistrat anul trecut. Chiar și cele mai accesibile bilete au devenit mai scumpe, iar compania Ryanair nu mai este cea mai ieftină opțiune.
„Ryanair era anul trecut cel mai ieftin furnizor, dar prețul mediu al biletului a crescut de la 66 la circa 80 de euro”, se arată în raport. În schimb, Wizz Air a devenit cea mai ieftină companie, cu o scădere de la 94 la 67 de euro, în timp ce Eurowings rămâne cea mai scumpă, biletele au urcat de la 110 la 130 de euro pentru un zbor dus. EasyJet se situează în continuare la mijloc, cu un tarif mediu ușor crescut de la 84 la 86 de euro.
►►► Mii de zboruri EasyJet și Ryanair anulate cu mai puțin de 24 de ore înainte de decolare
Contează când faci rezervarea
DLR a analizat mai multe rute europene începând cu 11 martie, ținând cont de patru perioade de rezervare în avans, de la o zi până la trei luni.
Rezervările de ultim moment sunt, de regulă, cele mai scumpe. Un bilet Wizz Air cumpărat în ziua zborului poate ajunge la 119 euro, iar un zbor Eurowings rezervat cu o zi înainte poate costa până la 169 de euro. În schimb, rezervările făcute cu trei luni în avans pot reduce costurile chiar și la 46 de euro în cazul Ryanair, respectiv 90 de euro pentru Eurowings.
Cel mai mare tarif înregistrat în analiză a fost de 499,99 euro, pentru un zbor Eurowings de la Düsseldorf la Stockholm, rezervat cu o săptămână înainte de plecare.
Germania, în urmă față de restul Europei la redresarea traficului aerian
La peste cinci ani de la debutul pandemiei COVID-19, traficul aerian german rămâne sub nivelurile din 2019. Asociația Germană a Aviației (BDL) raportează că numărul de locuri disponibile în Germania este la 93% față de perioada pre-criză, în timp ce alte țări europene au depășit deja cu 10% nivelurile anterioare pandemiei.
Unul dintre motivele principale este faptul că transportatorii low-cost evită aeroporturile scumpe din Germania, operând la doar 85% din capacitatea lor din 2019, comparativ cu 133% în alte părți ale Europei.
BDL solicită eliminarea taxei pe traficul aerian și sprijin guvernamental pentru costurile de securitate din aeroporturi.
►►► Bagaj de mână fără taxe. Se schimbă regulile pentru zborurile din UE
Ryanair reduce zborurile din Germania, dar propune extinderea flotei dacă scad taxele
Deși Ryanair se extinde agresiv în Europa, compania a redus zborurile în Germania, în special din aeroporturi precum Hamburg și Berlin. Directorul executiv Eddie Wilson a declarat că „profiturile mai mari din alte țări” stau în calea extinderii în Germania. Totuși, acesta a oferit o propunere: Ryanair ar putea dubla flota din Germania, la 60 de avioane, dacă guvernul reduce taxele și costurile administrative.